过年开谁回家最体面?荣威RX5 eMAX 对比比亚迪宋

作者: 鸟窝游戏 发布时间: 2021年09月10日 06:49:07

随着春节的临近,都市青年返乡成了最大的难题,然而火车票难抢,大包小包拎着又麻烦,想来想去,还是驾车回家最方便。那么在茫茫车海中,什么样的车最适合“款待”家人?首先动力得够用,智能科技丰富,其次空间要宽敞,外形看起来有面子。另外考虑到大城市落牌与限行问题,荣威RX5 eMAX和比亚迪宋Pro DM这样的插电混动SUV无疑是更好的选择。下面我们就以荣威RX5 eMAX 500PHEV智能座舱至尊版和比亚迪宋Pro DM四驱高能版两款价位相当的插电混合动力SUV为例,看看谁才是最迎合都市青年口味的智能SUV。

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车型

 

荣威RX5 eMAX 500PHEV智能座舱至尊版

 

比亚迪宋Pro DM四驱高能版

 

指导价

 

23.58万(最高1.2万元置换补贴)

 

21.98万

 

驱动形式

 

前置前驱

 

前置四驱

 

车身结构

 

5门5座SUV

 

5门5座SUV

 

动力系统

 

1.5T发动机+前电机

 

1.5T发动机+前后双电机

 

传动系统

 

10速EDU二代智能电驱变速箱

 

6挡双离合变速箱

 

纯电续航

 

70公里

 

81公里

 

悬挂系统

 

前麦弗逊后多连杆独立悬架

 

前麦弗逊后多连杆独立悬架

 

动力PK:荣威RX5 eMAX动力高效,宋Pro DM动力过剩

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由于要承担一家人春节出行的任务,强劲的动力和良好的燃油经济性必然是混动车的关键。荣威RX5 eMAX搭载最新第二代双芯插电混动系统,这套系统包括1.5T蓝芯发动机和绿芯永磁同步电机,其中1.5T蓝芯发动机采用缸内中置直喷、电控泄压阀等黑科技,热效率更高;绿芯永磁同步电机采用了Hair-pin绕组技术,与传统圆形绕组相比,性能更强。

传动系统方面,荣威RX5 eMAX搭载全球首款10挡EDU二代智能电驱变速箱。得益于双输入轴DHT构型、平行轴布局和单电机侧向布置的应用,荣威RX5 eMAX可实现发动机6挡、电机4挡变速。在iEM智能能量管理系统和第二代HCU混合动力中央控制器的调度下,RX5 eMAX可根据实时路况、行程长度、车主驾驶风格等信息智能调节发动机和电机的动力分配,不仅换挡平顺、驾驶舒适,系统综合效率也更高。

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车型

 

荣威RX5 eMAX 500PHEV智能座舱至尊版

 

比亚迪宋Pro DM四驱高能版

 

发动机功率(马力)

 

169

 

160

 

发动机扭矩(牛米)

 

250

 

245

 

电机功率(马力)

 

122

 

313

 

电机扭矩(牛米)

 

230

 

530

 

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相比之下,比亚迪宋Pro DM的双模电驱技术虽性能强劲,然而对家用而言,却明显过剩。其采用1.5T发动机、前后双电机和6挡双离合变速箱的动力组合,发动机和电机彼此独立运行,系统工作时倾向于用电机性能弥补发动机的不足,因此相比上汽的EDU技术,宋Pro DM的控制逻辑相对简单。

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根据工信部数据,宋Pro DM和荣威RX5 eMAX的百公里油耗均为1.4升,但众所周知工信部油耗与纯电续航里程息息相关,宋Pro DM以超出RX5 eMAX 11公里的续航,却获得相同的测试油耗,可见相对简单的控制逻辑和明显过剩的系统性能使宋Pro DM的工作效率明显降低。荣威RX5 eMAX则相对高效,某种程度而言,荣威第二代双芯插电混动系统已经与丰田THS系统、通用Voltec系统和本田IMMD系统处于同一水平。

智能科技PK:荣威RX5 eMAX乐趣多多,宋Pro DM满足实用性需求